日立马达-日本东宇氮气发生器-日立马达维修

气动马达的选型指导  

如果您不能准确计算出所需的扭矩时，请记住以下公式：功率(kw)=扭矩(nm) ×转速(rpm)/9549 如果您的设备是属于以上应用

中的任何一种，那么您可以参照我们的选型方法选择到合适的气动马达，从而避免了选错型而造成的不---浪费或者浪费太多时间

在选型方面的工作。因为气动马达的应用太多，未能一一例举。

气压马达- 选型指导功率-p、扭矩-m、转速-n、p-m-n三者的近似关系：扭矩-转速曲线：负直线(系数近似恒定)；功率-转速曲线。

电子喷射汽车的启动故障分析

发动机能正常启动必须具备三个要素:压缩、火花和混合气。如果某一要素工作异常便会引起发动机不能启动或启动困难。导---喷发动机启动故障因素较多，下面分析的故障都是在蓄电池电压、启动系统工作正常、发动机具有---的压缩和火花、排气净化装置工作正常的情况下发生的。

启动故障一般表现为不能启动和启动困难，其中启动困难又分为冷启动困难和热启动困难。

不能启动 发动机不能启动且无着火征兆，一般是由于燃油没有喷射引起的，其原因主要有以下几点:

1、转速信号系统故障

发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号，日立马达，并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础。如果传感器或其线路出现故障，电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号，就无---确地控制燃油喷射和点火正时，就会出现喷油器不动作，火花塞不跳火的现象。用听i诊器和正时灯进行检查，便可确认喷油器和火花塞是否工作。

出现上述故障时，一般自诊断系统可显示出故障代码，应对转速传感器、1和2号凸轮轴位置传感器及其线路进行全i面检查。首先断开各传感器的接线器，日立马达，检查它们的电阻，如阻值不正常，则须更换;如正常，再检查ecu与各传感器的配线和接线器是否正常。

2、燃油泵及控制电路故障

如果燃油泵或控制电路出现故障，也会造成供油系统没有燃油压力。即使喷油器工作正常，燃油也不能正常喷射。检查方法是:用短接线连接诊断插端子+b和fp然后接通点火开关(不启动)，检查进油软管中有---。如果软管中有压力且可听到回油声，说明燃油泵本身没有问题;否则，应检查燃油泵，可用万用表测量端子4和5之间的电阻，如与规定不符，则需更换燃油泵。如果燃油泵工作正常，则应检查其控制电路，主要包括保险丝、efi主继电器、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和接线器。